要解決（jué）輸（shū）送機的輸送帶跑偏的問題（tí），首（shǒu）先應了輸送帶跑偏的原因（yīn），膠帶所受外力在膠（jiāo）帶寬度方向上的合力不為零或（huò）垂直 於膠帶寬度方向上的拉應力不均（jun1）勻是引起膠帶跑偏的根本原因。

從輸送機的使用上來看，膠帶跑偏的規律是“跑緊不跑 鬆”，“跑高不跑低”，“跑後不跑前”。所謂“跑緊不跑鬆”，即 膠帶兩側的鬆緊度不（bú）一樣時，則膠帶向緊的（de）一側偏;“跑高不 跑低”就是說如果膠帶兩側的高低不一樣（yàng），則膠帶向高的一 側偏;“跑後不跑前”是指如果托輥支架沒（méi）有安裝在與膠帶運行方向垂直的截麵上，而是（shì）一 端靠前（qián），一端靠後，則膠帶會向朝後的一端（duān）跑偏。了解膠帶跑偏的（de）原因後，操作（zuò）者即可（kě）排除故障。

膠帶跑偏現象及糾（jiū）正方法一般（bān）有以下幾種:

(1)空載與重載的情況下都（dōu）向（xiàng）同一側跑偏。說明膠帶兩側 的鬆緊度不一致，應根據“跑緊不跑鬆”的規律，調（diào）整張緊機構 的絲杆或者配重。

(2)膠帶左右跑偏且不固定方向，說明膠帶太鬆，應調整張 緊機構的絲（sī）杆（gǎn）把膠帶調緊。

(3)膠帶在（zài）空載時總向一側跑偏，應將跑偏側的托輥支架 沿膠帶運行方向前（qián）移一段距離（lí），但不應超過2cm，或者將另 一側的托輥支架適當的加高。

(4)膠帶在空載時不跑（pǎo）偏，而在（zài）重載時總向（xiàng）一處跑（pǎo）偏，說明 帶有偏載。這時應想辦法使膠帶受載均勻，可調整接料鬥位置或（huò） 者（zhě）調整輸送機（jī）的位置。

(5)膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒安裝位置不好，應調整滾筒的水平度和平行度。

(6)滾筒或托輥局部有粘有物料時跑偏（piān），則應先除去粘附 的（de）物料，觀察（chá）跑偏現象是否（fǒu）消除，如果有效則證明粘有物料 後導致（zhì）該處直徑過大，引起膠帶膠拉力增加所致（zhì）。

(7)膠帶邊緣磨損嚴重或者膠帶接縫不平行，也會引起膠 帶跑（pǎo）偏。這時應及（jí）時修整膠帶。
　　
除此之外，還可以采用安裝限位托輥和調偏托輥的辦法 使膠（jiāo）帶回到正（zhèng）常的位置。限位托輥，顧名思義就（jiù）是（shì）在膠帶兩 側安裝（zhuāng）限位托輥，使膠帶強製複位。調偏托輥是在輸送機上 安裝（zhuāng）兩組自動調心托輥，能自動糾正膠帶跑偏（piān）現象。當膠帶 跑（pǎo）偏與一（yī）側的小擋輥發生摩擦時，則（zé）使該側支架向膠帶運（yùn）行的方向前（qián）移，此時膠帶就會向另一側移動（dòng），直到回到正常的 位（wèi）置。

應注意的是（shì），在調整輸送（sòng）帶跑偏時不可急於求成，應慢慢調整，微調時細心觀察，直到滿意為止。