世界各國都已(yǐ)經注意(yì)到(dào),全球製造業的產業格局正在發生明顯(xiǎn)變化。是什麽在推(tuī)動這種(zhǒng)變化產生呢?
產業在大空間尺度的分(fèn)布(bù),是無數企業(yè)生產區位布局決策的集(jí)中體現,而企業選擇將生產經營部門或價(jià)值鏈環節布局在(zài)哪一個區位,是出於實現利潤最大化的考量,其中涉及要素(sù)價格、要素組合的效率(lǜ)以及與生產組(zǔ)織、銷售過程相關(guān)的運輸成本、交(jiāo)易成本等。也就是說,生產的空間格局既取決於產業的內在特征與運行規律,又涉及各國的比較優勢,還會受到技術變革、外部衝擊、國際政治經濟關係等多重因素(sù)的影響。正(zhèng)是(shì)這些方麵因素的發展變化及其相互交織與作用,推(tuī)動著全球製造業格局的演變。
不同國(guó)家和地區的資(zī)源稟賦變化
每一種產業或者價值鏈的(de)每一個環(huán)節,都有特定的生產要素投入。比如,勞動密集(jí)型產業和(hé)加工製造環節需要大量的低成本勞動力;資源加工產業需要大量的能源和自然資源;高技術產業和研發設計(jì)環節需要大量的(de)科學家、工程師和技術工人等等。
不同國家和地區通常具有不同的要素條件和資源稟賦。如果產業資本能夠自由流動,就會根據產業與價(jià)值鏈環節的要素投入需求,將其布局(jú)在最具資源稟賦(fù)優勢的區位,實現較低的產品交付總成本。
各個國家和地區的資源(yuán)稟賦不(bú)是(shì)一成不變的,特別是高級生產要素會隨著經濟發展和資源投入而發生變化。
比如,隨著經濟發展水平的提高(gāo),人們的收入水平隨之上漲,這個國家原本具有的勞動力成(chéng)本優(yōu)勢就會(huì)逐步減弱,使相應的(de)勞動密集型產業向具有更低(dī)成本優勢的其他國家和地區轉(zhuǎn)移。但如(rú)果這(zhè)一國家又積累形成了新的優(yōu)勢,就會(huì)加強對其他(tā)產業的吸引力,形成國內產業的更(gèng)替。相應地,製造業的(de)產業格局也會隨著不同區位資源稟賦的變化(huà)而變化(huà)。
要看到,能否真(zhēn)正發揮出資源稟(bǐng)賦的優勢,也是一個重要問題,這會受到其他因素(sù)的(de)影(yǐng)響。經濟的發展會帶來用戶需求的擴張,推(tuī)動市場規模和結構的變(biàn)化,這就會影響到企業的投資(zī)布(bù)局決策。
具體來看,靠近大(dà)規模的市場,企業不但能夠節約運輸成本,而且能更(gèng)加了(le)解當地(dì)的(de)市場需求,進而對需求變(biàn)化作出快速反應。在一些情況下,靠近市場可能會由於要素組合不是最優、規模經濟效(xiào)應難(nán)以充分(fèn)發揮等原因造成生產環節上的成本(běn)不占優勢,但是運輸成本的節約和供應鏈的靈活性仍然會使其成為整體(tǐ)上更優的選擇。
技術變革會從多個方麵影響產業格局
技術變革會影響產業結構。一些新技術(shù)的商業化會形成新(xīn)產品、新模式、新業態(tài),對原有的產品或服務形(xíng)成替代,從而形成新(xīn)產(chǎn)業。
技術變革(gé)使資源稟賦(fù)的重要性發生變化。由於新技術的出現,一些以前(qián)比較重要的(de)資源,其作用會(huì)下降;一些曾經沒有價值的資源,反而成為(wéi)重要的生產(chǎn)要素。這就造成部分原本具有資源優勢的地區,相(xiàng)關產業會逐步衰落,而新的生產要素豐富的(de)地區則可能獲得快速發展的機(jī)會。
技術(shù)變革能降低交易成本和運輸成本。交易成本(běn)和運輸成本是影響企業向用戶交付產品最終成本的重(chóng)要因素,信息技術和運輸技術的發展(zhǎn)總體上使交易成本和運輸(shū)成本呈現持續下降的趨勢,這使得生產接近用戶的重(chóng)要性逐步降低。
技術變革會改變產(chǎn)品的(de)形態與生產交付(fù)方式。信息技術的發展推動了製(zhì)造與服務、硬件與軟件(jiàn)的深度融合,一些原本依托物質載體存在的產品(如音(yīn)樂(lè)、音像)可以(yǐ)完全以數字化的形態傳遞(dì)、交付、使用,企(qǐ)業可以從向(xiàng)最終用(yòng)戶交(jiāo)付實物產品轉向借(jiè)助互聯網遠程提供服務,還有一(yī)些產品(pǐn)可以實現產品原型的數字化(huà)傳輸(shū)和在用戶端(duān)通過3D打印等(děng)技術實現物質形態的複(fù)現。這些都將對產業格局產生影響。
自然(rán)災害等(děng)外部衝擊影響產業鏈供應鏈布局
自然(rán)災害、疫情等外部衝擊具有突發性、不可預測(cè)性(xìng),這些因素(sù)會劇(jù)烈改變短期供給和需求,使全球供應鏈遭遇挑戰(zhàn),進而對(duì)生產要素的組織調配、生產的區位選(xuǎn)擇等產生影響。比如,日本是世界重要的汽車零部件、電子元器件供(gòng)應國,2011年3月日本發生地震和海嘯,造成日本國內(nèi)企業的大麵積停產,一些關鍵汽車(chē)和電子零部件的供應嚴重不(bú)足,從而促使一些跨國公司考慮推動供應鏈供應來源的(de)多(duō)元化。又如,新冠肺炎疫(yì)情全球大流行,全球供應鏈遭受衝擊,供應鏈本土化的重要性也因此被重新認識。
在生產的全球(qiú)化水平(píng)較低、各國之間(jiān)主要開展產業間分工的時期,由於外部衝擊大多在局部發生,因此其(qí)對生產活(huó)動的影響也多是區域性(xìng)的。但是在今天,世(shì)界各國的供應鏈環環相扣,相互之間高度依賴,特別是汽車、電子等產業的產品複(fù)雜程度高、產業鏈條長、國際化水平高。高度細化的全球(qiú)產業分工在顯著提高生(shēng)產總體效率的同時,也使供應(yīng)鏈變得更加脆(cuì)弱,一(yī)旦(dàn)由於外部(bù)衝擊(jī)造成某個國家或地區的生產停擺,全球範圍內的整(zhěng)個產業都可能受到影響。
國際政治(zhì)經濟關(guān)係對產業格局也(yě)會產生重要影響,這種影響主(zhǔ)要體(tǐ)現為改變生產要素和最終產品的流動性
各種生產要素的(de)流動性存在顯著差異,土地以(yǐ)及附著其上的自然資(zī)源、區位條件等完全無法流動,人力資本的流動則(zé)受到各國邊境管理和國內就業規定(dìng)的限製。相比之下,最終產品、資本、技術的流動性較高。要素和產品的(de)流動性越高,各(gè)個(gè)產業和產業的各環節就越會按照其要素投入特征與不同國(guó)家和地區的資源(yuán)稟賦,以及目(mù)標市場、運輸成本(běn)等經濟因素的綜合考慮來布局生產能力;反之(zhī),當要素和產品的流動受到阻滯時,產業格局形成過程中經濟因素的作用就(jiù)會下降,這也會影響(xiǎng)企業生(shēng)產的區位選擇(zé)和全(quán)球(qiú)產業的空間格局。
全球製造業產業格局演變的(de)複雜(zá)性由此可(kě)見一斑。對(duì)此,91短视频污既要高度關注,又要深入分析,更好把握產業格局變(biàn)化表象背後的真正根源和演進(jìn)脈絡。
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