正時皮帶一般由橡（xiàng）膠製成，在（zài）發動機中應用時間（jiān）較長，它的優點是質（zhì）量輕、工作時噪聲低、傳動慣（guàn）性小，並且傳動輕緩（huǎn），有一定的緩衝作用，能夠有效提高發動機（jī）的動力性能以及加速性能。另外，正時皮帶成本較低，便於更換。

正時皮帶會隨著行駛時間的增加出（chū）現磨損（sǔn）或老化，需要經常檢查和及時更換，否則，正時皮帶一（yī）旦發生斷裂將會影響凸輪軸正常運轉（zhuǎn），而當活（huó）塞將頂氣門頂彎時，發動機將受到一定程度的損害。

一般，正時皮帶的更（gèng）換周期為3-4年或6-8萬公裏（lǐ），在不同（tóng）的使用環境下消耗（hào）的（de）情況也不一樣，具體的更換周期應該以該車的保養手冊為準，建議及時（shí）去4S店檢查並更換。

正時鏈（liàn）條的一般為合金材料，常用的有套筒滾（gǔn）子鏈條和齒形（xíng）鏈條兩種類型，通常靠機油潤滑，相較於正時皮帶更加耐用（yòng），出現故障的幾率也相對更低。

當車輛行駛裏（lǐ）程過多，正（zhèng）時鏈條被拉長，容易導致產生很大的噪音（yīn），鏈條漲緊器（qì）的損壞，也會使鏈條發出響（xiǎng）聲，甚至跳齒。因此，雖然正（zhèng）時鏈（liàn）條較少出現故障，不（bú）過一旦出了故障，維修費用會很高。

正時鏈條的更換周期較長，大多數情況下時，可在汽車出現問題的時候更換，如此一來還能有效減（jiǎn）少車主（zhǔ）的用車成本。

1. 較為直接的方法是查看車輛的保養手冊，保養內容中有明確注明更換周期的是正時（shí）皮帶，沒（méi）有注明的則（zé）是正時鏈條。

2. 由於正時皮帶（dài）和正時（shí）鏈條都用（yòng）側蓋蓋著，因此在外麵難以看到。一般可以（yǐ）通過（guò）蓋（gài）住正時皮帶或鏈條的蓋（gài）板材質以及密封（fēng）程度來區分，正時皮帶的蓋板是塑料材質，用幾顆螺絲固定，而正時鏈條的蓋板是鐵（tiě）的或鋁製成（chéng）的，固定的螺絲較多，密封程度也相對更好。