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行業新（xīn）聞

豐田再敗！未來氫燃料電池乘用車誰（shuí）主沉浮（fú）？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏覽次數：51

近日，知名（míng）市場調（diào）研機（jī）構 SNE Research 發布全球氫燃料電池汽車銷售數據，顯示今年1-2月，全球氫能電動汽車銷量為2269輛，較去（qù）年同期（qī）增長20.3%。

其中，現代汽車氫燃料電池汽車Nexo銷量為1100輛，同比增長35%，繼續排名第一；豐田氫燃料電池汽車Mirai銷量為728 輛，同比下滑18.2%，繼續位居次席。第三名則是來自本田的Clarity，以70輛的銷量排（pái）名第三。

從銷量來看，目前氫燃料電池乘用（yòng）車（chē）市場主要是現代和豐田“雙雄（xióng）爭（zhēng）霸”的格局，且現代汽車略占上風。

Mirai已非（fēi）首次在銷量上不敵Nexo。

2021年全年，豐田Mirai全球銷（xiāo）量5918台，同比暴漲78%。被現代Nexo以9620台的全球銷量（liàng）輕鬆擊敗。今年前兩月銷量再次落敗，可（kě）見豐田Mirai的乏力，當然，這主要是豐田對Mirai的定位失誤所致（zhì）。

2021年的（de）氫燃料電池（chí）乘用車市場，再也不是七年前豐田一騎絕塵的市場，豐田注意到了縱向的自（zì）我提升，卻（què）並未看到橫向的市場變化，那就是消費對SUV的“偏愛”。

後起之秀（xiù）現代汽車就清晰的看（kàn）到了（le）這一點，其推出（chū）的氫燃料電池汽車Nexo就是一款SUV車型，不僅更（gèng）加符合消費者的喜好，而且可最（zuì）大限度降（jiàng）低氫燃料電（diàn）池係統對車內空（kōng）間（jiān）的“侵蝕”。

當然，現代Nexo能在全球銷量上多次擊敗Mirai，也有韓國本土市（shì）場快速崛起的功勞。數據顯示（shì）現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓（hán）國本土，但如果豐田在Mirai的定位上沒有連續（xù）失誤的（de）話，也不會（huì）被Nexo輕鬆趕超。

按此趨勢，未來很長一段時間內氫燃料電（diàn）池乘用車的銷量冠軍都將屬於現代Nexo。

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