帶（dài）式輸送機（jī）運轉中輸送帶中心線偏離輸送機的中心線而偏向一邊，這種現象即（jí）為輸送帶跑偏。跑偏是帶式輸送（sòng）機常見的故障現象之一，長時間的跑偏運（yùn）行不僅使膠帶（dài）邊緣嚴重磨損，而且會（huì）出現膠帶撕裂和（hé）刮損等突發性（xìng）事故。本文分享帶式輸送機跑偏的規律以及影響跑偏的5類（lèi）（17個）因素。

（1）跑鬆不跑緊：膠帶輸送機運行（háng）過程中，如果前後滾筒中心線不平行，造成膠帶兩側的鬆緊（jǐn）程度（dù）不一樣（yàng），則膠帶向鬆的一側移動。

（2）跑高（gāo）不跑低：支承托輥不在與（yǔ）膠（jiāo）帶運行方向平行的同一個水平位置上，而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一側跑（pǎo）偏閣。

（3）跑後不跑前：托輥不在與膠帶運行方向垂直的截麵上，而是一端前（qián），一端後(指膠帶（dài）的運行方向)，則膠帶向後的一端移動。

（4）跑大不跑小：滾筒外表麵加工誤差（chà）、粘煤（méi）或磨損不均造成直徑大小不一致，膠帶會向直徑較大的一側跑偏。

影（yǐng）響輸送帶跑偏的因素主要（yào）分為以下5類：

1、製造做引起的（de）跑偏

（１）滾筒加工兩端直徑不等形成一端直徑大一端直徑小，從而引起輸送（sòng）帶跑偏。

（２）托（tuō）輥的（de）中間支架（jià）及邊支架安裝托輥（gǔn）軸（zhóu）的槽口不在同一直線上。

2、安裝引起的跑偏

（１）頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直，引起輸送帶兩側張力不同。

（２）托輥支架與（yǔ）輸（shū）送（sòng）機縱向中心線不垂直。

（３）槽形（xíng）托輥組兩側傾斜輥子之槽角不等。

（４）托輥支架（jià）安裝（zhuāng）傾斜（基本不平及（jí）安（ān）裝的質量造成），使輸送機整機托輥支架不在同一水平麵上，造成輸送帶上的物（wù）料不對中，從而引起輸送（sòng）帶跑偏。
 

3、使用及維護（hù）引起的跑偏

（１）對帶（dài）式輸送機加料時，在輸送帶橫斷上物料不對中，偏（piān）向一側，使輸送帶兩側受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦料下落方向（xiàng）和位（wèi）置（zhì）不正確引起的，如果礦料偏到左側，則輸送（sòng）帶向（xiàng）右跑偏；反之亦然。

（２）當輸送黏性及不易（yì）清掃的物料時，改向滾（gǔn）筒及下分支（zhī）托輥粘附物料而（ér）引起（qǐ）輸送（sòng）帶跑偏。

（３）拉緊裝置受力不均，使拉緊滾筒偏斜（特別對螺旋拉緊），引起輸送兩側張力不等（děng）而跑偏。

（４）中間卸料使用犁式卸料器（qì）時，當（dāng）雙向犁式卸料器兩側角度不等（děng）或者兩側卸料擋板長度不等（děng），均會引起（qǐ）輸送帶跑偏（piān）；采用單向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清（qīng）掃器清掃時，施加在輸送帶上的壓（yā）力（lì）不均勻，一側大一側（cè）小將引起輸送帶兩側張力不等而跑偏。

（6）輸送帶鬆弛引起的跑偏。調整（zhěng）好的輸（shū）送帶在運行一段時間（jiān）後，由於輸送帶拉伸（shēn）產生永久變形或老化，會使張緊力下降，造（zào）成輸送帶鬆弛，引起跑（pǎo）偏。

（7）運行中振動引（yǐn）起（qǐ）的跑偏。帶式輸送機在運（yùn）行時的機械振動是不可避免的，運（yùn）行（háng）速度越快，振動越大，造成的（de）輸送帶跑（pǎo）偏也越大。在帶式（shì）輸送機（jī）中，托輥的徑向跳動引起的振動對（duì）輸送帶跑偏影響最大。

4、環境引起的跑偏（piān）

露天（tiān）安裝使用的帶式（shì）輸送（sòng）機，特別越野長距離帶式輸送（sòng）機，受到風（fēng）、雨、雪等天氣變化也會引起輸送帶跑偏。

5、輸送帶本身引起（qǐ）的跑偏

（１）輸送帶本身芯層兩側受力不均，特別是鋼（gāng）繩芯輸送帶，兩側鋼絲繩受力不均，必將導致輸送帶跑偏。

（２）輸（shū）送帶（dài）製造不（bú）規範（fàn）而成（chéng）蛇形引起跑偏。

（３）輸送帶接頭質量一（yī）方麵應保證（zhèng）其抗拉強度，另一方麵應保證接頭切邊要（yào）與輸送帶（dài）中心線垂直，使之接頭後的（de）環形帶兩側（cè）長（zhǎng）度相等，否則將會引起輸送帶跑偏。

引起帶式輸送（sòng）機輸送帶跑偏的因素有很多，為了使輸送機能穩定運行，防止輸送帶的跑偏及輸送帶跑偏以後的糾（jiū）偏（piān）就十分重要。總之，為防止（zhǐ）帶式輸（shū）送機的輸送帶跑偏，應從設計、製造、安（ān）裝、維護等方麵采取措施。
 

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