工信部（bù）發布今年汽車標（biāo）準（zhǔn）化工作（zuò）要點 含5方麵15項內容
發（fā）布時間：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數：51
2022年汽車標準化工作堅持以習近（jìn）平新時代中國特（tè）色社會主義思想為指導，全麵貫徹黨的十九大和十九屆曆（lì）次全（quán）會精（jīng）神，立足新發展階段，完整、準確、全麵貫徹新（xīn）發（fā）展理念，按（àn）照《國家標準化發展綱要》《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》等文件要求，緊貼汽車技術發展趨勢（shì）和行業實際需求，踐行（háng）使（shǐ）命擔當，奮力開創汽車（chē）標準化工作新局麵，為汽車產（chǎn）業高質量發展提（tí）供堅實支撐。
一、持續完善標準頂層設計（jì），加強各方統籌協調
1.健全完善汽車技術標準體係。進一步優化汽車行業“十四五”技術標準體係，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體係建設指（zhǐ）南（nán），研究（jiū）製定智能網聯汽車測試裝（zhuāng）備標準體係，加快構建汽車芯片標準體係。
2.統籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交叉融合問題，推動建立（lì）跨行業跨領域工作協同機製，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智（zhì）能網聯汽車（chē）等（děng）重點領域標準的統（tǒng）籌協調，不斷（duàn）提升標（biāo）準（zhǔn）工作（zuò）開放性和（hé）透明度。
3.強化標準全生命周期管理。加強標準技術來源和行業（yè）需求研究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公眾等提出標準需要（yào）和意見（jiàn）建議；持續加大標準宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標準內容和要求支撐做好貫徹實施工作；開展重點標準實施效果階段性評估，立足我國政府管理及產業發展趨勢持續提升標準質量（liàng）水平。
二、加快新（xīn）興領域標準研製，助力產業轉型升級
4.新能（néng）源汽（qì）車領域。啟動電動（dòng）汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加（jiā）快推進電動汽車遠（yuǎn）程服（fú）務與管理（lǐ）係列標準研究，修訂燃（rán）料（liào）電池電動汽車碰撞後安全要求標準，進一（yī）步強化電動（dòng）汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方（fāng）法標（biāo）準預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動（dòng）力性（xìng）能試驗方法、驅動（dòng）電機係（xì）統技（jì）術要求及試驗方法等標準製修訂，持續完善電動汽車（chē）整車及關鍵部件（jiàn）標準體係。開展動力（lì）蓄電池耐久（jiǔ）性標準（zhǔn）預研，推進動力蓄電池電性能、熱管理係統、排氣（qì）試驗方法及動力蓄（xù）電池回收（shōu）利用通用要求、管理規範等（děng）標準研究，促進動力（lì）蓄電池性能提升和綠色發展。全麵推（tuī）進燃料（liào）電池電動汽車能耗及續駛裏程、低溫起動性能、動力性能試（shì）驗方法等整車標準（zhǔn）以及燃（rán）料電池（chí）發動（dòng）機性能試（shì）驗方法、車載氫係（xì）統技術條件等關（guān）鍵係統部件標準研究，支撐燃料電池（chí）電動汽車（chē）關鍵技術研發應用及示範運行。加快構建完善電動汽車（chē）充換電標準體係，推進純電動汽車車載換電係（xì）統、換電通（tōng）用平（píng）台、換電電池包等標準製定；開展電動（dòng）汽車（chē）大功率充電技術升級方案研究和驗證，加快推進（jìn）電動汽車傳導充電連接裝置等係列標準修訂發布。
5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理係統等標準試行驗證，完成軟件升級（jí）、整車信息安全和自動駕駛數據記錄係統等強製性國（guó）家標（biāo）準的審（shěn）查與報（bào）批。推動智能網聯（lián）汽（qì）車自動駕駛功能要求、設計（jì）運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要求類（lèi）標準草案編製，完（wán）成封閉場（chǎng）地、實（shí）際道路（lù）及模擬仿真等（děng）試驗方法類標準的製定發布，麵向L2級組合駕駛輔助係統開展標準驗證試驗（yàn），有力支撐（chēng）智能網（wǎng）聯汽車企業及產品準入管理工作。加快推進信息安全工程（chéng）、應（yīng）急響（xiǎng）應、數據通用要求、車載診斷接口（kǒu）、數字證（zhèng）書（shū）及密碼應用等安全保障類重點標準（zhǔn）製定，進一步（bù）強化智能網聯汽車信息安全、網絡安全保障體係建設。優化完善（shàn）車輛（liàng）網聯功能技術標準（zhǔn）子體係，推進基於LTE-V2X的車載（zǎi）信息交互係統、基（jī）於網（wǎng）聯功能的汽車安全預警場景應用以及相（xiàng）應交互接口規範等標準的研（yán）究和立項（xiàng），協同（tóng）推（tuī）動智慧城市網聯基礎設施相關標準製定，支撐智能網聯汽車與（yǔ）智慧城市基礎設施（shī）、智（zhì）能（néng）交通係統、大數據平（píng）台等的互通互聯。分階段完成智能網聯汽車（chē）操作係統係列標準製定（dìng），開展符合我國交通特征的測試設（shè）備等標準研製工作（zuò）。
6.汽車電子領域（yù）。完成無線通信終端、毫米波（bō）雷（léi）達、主/被動紅外（wài）等關鍵係統部件標準審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故緊急呼叫係統、車載衛星定位係統、抬頭（tóu）顯示係統、激光雷達等標準研製立項，滿足不斷增長的車載電子係統標準需求。推進整車及零部件電磁兼容基礎通用標準修訂立項，啟（qǐ）動（dòng）整車天線係統射頻性能評價、整車輻（fú）射發射限值、人體電（diàn）磁曝露、車（chē）輛雷電效應和整車天線係統通信性能等標準預研。完成車輛預期功能安全（quán）、車輛功能安全審（shěn）核（hé）及評估方法（fǎ）、電動汽車用驅動電機係統功能安全等標準製（zhì）定，進一步完善功能安全與預期功能安全標準（zhǔn）體（tǐ）係。
7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求（qiú）及（jí）汽車芯片產業技術能力調研，聯（lián）合集（jí）成電路、半導體器件等關聯行業研究發（fā）布汽車芯片（piàn）標準體係。推進MCU控製芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全（quán）芯片（piàn）、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和立項。啟動汽車芯片（piàn）功能（néng）安全、信息安全、環境可（kě）靠性、電磁兼容性等通用規範標準預研。
三（sān）、強化綠色技術標準引領，支撐雙碳目（mù）標實現（xiàn）
8.能源消耗（hào）量領域。完成輕型、重型商用車第四階段（duàn）燃料消耗量限值標準征求意見，加快推進乘（chéng）用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標準製（zhì）定。開展高效電機等乘用（yòng）車循環外技術裝置評價方法標準研究，啟動乘用車道路行駛能（néng）源消耗量（liàng）監測規（guī）範標準預研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力（lì）電（diàn）動汽車和純（chún）電動汽車能源消耗量標識標準審查（chá）和報批。
9.碳排放領（lǐng）域（yù）。開展（zhǎn）道路車輛溫室（shì）氣（qì）體管理通用要求、術語定義、碳中和實施指南（nán）等基礎通用標準研究（jiū）和立（lì）項。推進車輛（liàng）生產企（qǐ）業及產品碳排放及核算辦法相關標準研究（jiū）和立項。啟動汽車產品碳足跡（jì）標識、電動汽（qì）車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法（fǎ）標準預研。
四、完（wán）善整車基礎相關標準，夯實質量提升基礎
10.汽車安全領域。推動燃（rán）氣汽車燃氣係統安（ān）裝規（guī）範、間接視（shì）野裝置性能和安裝等標準發布（bù），加快燈光係列標準整合以及機動車乘員用安（ān）全帶及（jí）固定點、機動車兒童乘員用約束係統等（děng）標準修訂。推進乘用車製動係統、前後（hòu）端防護裝置、頂（dǐng）部抗壓強度（dù）、行人碰撞保護、側麵碰（pèng）撞乘員保護、後（hòu）碰撞燃油係統安全要求、防盜裝置等標準製修訂，進一步強化乘用車安全要（yào）求。做好商用車駕駛室乘員保護標準宣貫實施，推動客車座（zuò）椅及其（qí）車輛固定件強度標準發布，加快商用（yòng）車駕駛室外部凸出物標（biāo）準、專用校車安全、專用校車學生座椅及其車輛固定件強度等標準製修訂，持續推（tuī）進危險物品運輸車輛、爆炸品（pǐn）和劇毒化（huà）學品車（chē）輛（liàng）等危化品運輸車輛標準整合，開展輕型汽車/商用車輛電子穩定（dìng）性控（kòng）製係統（ESC）標準實施評估及強製性（xìng）實施的可行性分析，不斷提高商用車安全（quán）水平。進一步（bù）完善（shàn）車輛事故與質量（liàng）評價（jià）標準體係，啟動汽車故障模式和事故分類等標準（zhǔn）預研。
11.傳（chuán）統整車領域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內容進行調研，適時啟動GB 1589《汽車、掛車及汽車列車（chē）外（wài）廓尺寸、 軸荷及質量限值》標準修（xiū）訂工作。配合GB7258《機動車運行安（ān）全技（jì）術條件》標準修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋（qiáo）車輛技術（shù）要求等支撐性標準的（de）研製。加快推進汽車列車性能要求和試（shì）驗方法標準修（xiū）訂，開展主（zhǔ）掛自動連接（jiē）、連（lián）接裝置強度、貨物隔離裝置及係固點等標準預研。開展3.5t以下輕型掛車（chē）標（biāo）準體係研究，根據行業需求開展相關（guān）標準製修訂。推進車輛操控、主動降噪、結構耐久、車內（nèi）外提示音等方麵標（biāo）準預研。
12.零部件領域。推進空氣懸架、推力杆、高（gāo）度控製（zhì）閥、自（zì）動變速器、電子輔助轉（zhuǎn）向（xiàng）係統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控製器等關（guān）鍵零部件標準研究與製修訂。開展（zhǎn）新型塑料及複合材料的車輛（liàng）零部件質（zhì）量標準研究製定。加（jiā）快壓縮天（tiān）然氣（CNG）汽車35MPa壓力關鍵部件等標準升級。
13.加強全球技術法製定協調。全麵跟蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態（tài）及趨勢，切（qiē）實履行《1998年協定書》締約（yuē）國義務及自動駕駛與網聯車輛工作組、電動汽車安全工作（zuò）小組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助係統部（bù）件、自動駕駛功能要求（qiú）、自（zì）動駕駛測評方法（fǎ）、數據記錄係統、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載（zǎi）電池耐久性等（děng）重點法規項目規劃與研製工作，適時提出中國提案。推動1-2項中國標準進入全球技術法規候選綱要（yào），持續提（tí）升國際法規（guī）協調（diào）工作的參與度與貢獻度。
14.深度參與（yǔ）國際技（jì）術標準製定。切實履行國際標準化組（zǔ）織道路車輛委員會（huì）（ISO/TC22）自動駕駛測試場景、車載雷達特別工作組（zǔ）召集人以（yǐ）及國際（jì）電工委員（yuán）會電動車輛電（diàn）能傳（chuán）輸係統委員會（huì）（IEC/TC69）等相關國際標（biāo）準項目負責人職責，加快（kuài）推進自動駕駛測試（shì）場景、車載毫米波雷（léi）達探測性能評價、動力蓄電池係（xì）統功能安全、汽車電子/電氣部件傳導騷擾試驗（yàn）方法等國際標（biāo）準研究，重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安（ān）全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等（děng）國際標準立項並新建1-2個國際標準工作組，持續提升中國標準國際（jì）化影響力。
15.務實推進中外標準交流合作。充分利用多雙邊合作機製與（yǔ）平台，鞏固並擴大在新能源（yuán）汽車、智能網聯汽車等領域的國際標準和法規協調工作成果，共同（tóng）提出國際標準法規提案，聯合開展相關標準法規製定活動，推（tuī）動形成國際標準化共識。貫徹落實“一帶一路”倡議，與重點沿線國家開展汽車標準化交流、培訓等活（huó）動，促進國內外標準化機構間的對話合（hé）作（zuò），推動中國標準“走出去”。匯集行業多方資源（yuán）力量，不斷擴充國（guó）際協調專家隊伍，實（shí）現國際協調資源共享和專家有序（xù）管理。
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