最近在各種媒體上（shàng），出（chū）現了一些擔憂（yōu）中國（guó）製造（zào）業的聲（shēng）音。

今年一季度，越南出口總額超過深圳，引（yǐn）發廣泛討論。一季度，越南商品出口（kǒu）金額達到（dào）885.8億美元（yuán）（約合5842億人民幣），深圳一季度出口總額（é）4077億元。但多數討論都忽略了一個事實：越（yuè）南的出口額在2019年就超（chāo）過了深圳，此後一直領先。

越南出口額在50億美元以上的（de）產品包括5個品類：手機及零配件，電（diàn）子、電腦及零配件，機械設備及其他輔助工具，紡織服裝，鞋類。越南出口的產品（pǐn），仍（réng）然以技術含量較低的來料組裝加工為主，並且離不開中國的供應鏈。其細（xì）分貿易數據（jù）顯示（shì），中國（guó）是越南最大的進口來源。2022年一季度，越南自中國的進口276億美元，對華貿易逆差143億（yì）美元，同比增長（zhǎng）21%。某種程度上，越南在全球製造產業鏈（liàn）中（zhōng）的角色，類似（sì）二十年前的中國。

產品越複雜、產業鏈（liàn）越長的製造業，這種分工（gōng）就越明顯（xiǎn）。有長三角的汽車供應鏈企業表示，其向日本廠商訂購的電機因為（wéi）疫情影響，交付（fù）期已推遲至少4個月。這一電機（jī）雖然在越南組（zǔ）裝，但核心主軸是中國（guó）製造，因此導致產（chǎn）品交付期推遲。製造業似乎越來越像一個東纏（chán）西繞的大線團，牽動一根線，不知不覺又（yòu）拉動了看似不相關的另一根（gēn）線（xiàn）。越南出口超過深圳引發關注的背後，的確（què）反映了對中國製造未來的擔憂。

這兩（liǎng）年（nián）出現了很多困難，貿易摩擦、供應鏈中斷、疫情導致生（shēng）產（chǎn）紊亂，給製造業帶來了很大（dà）衝擊，一些企業對未來開始持審慎態度。

但是，這種衝擊會給中（zhōng）國製造帶來係統性危（wēi）機嗎？會導致大規模產業轉移嗎？

中國製造業（yè）的崛起不是簡單的堆砌（qì），而是（shì）一個自然、自發的（de）“生長過程”。企業間相互競合，產（chǎn）業間相互聯通，通過半個世紀的積累式增長，構建了一個龐大而完整的製造體係。中國製造業（yè）增加值在2011年成為全（quán）球第一，裝備工業總產值在2010年成為全球第一，一條條產業鏈被打通，背後都是無數企業的奮（fèn）鬥（dòu）。

2010年之後，中國製造（zào）業又發展到一個新階（jiē）段，不（bú）僅有量的擴張，還有（yǒu）越來越多質的提（tí）升，產業界（jiè）更加重視核（hé）心技術，企業更加重視發（fā）展質量和效益。一方麵，製造業絕對規模進一步提高，從占全球比重（chóng）五分之一增長到三分之一，未來還有可能進（jìn）一（yī）步增長。另一（yī）方麵，中國製造複（fù）雜（zá）產品的能力也不斷提高，在新能源汽車、工業機器人、智能（néng）硬件等方麵（miàn）都成績斐然。

伴隨著規模的擴張，產業運轉的法則也發生改變，產業界對一些問題的看（kàn）法也隨之改變（biàn）。以前產業界非常擔（dān）心短板，各種（zhǒng）卡脖子技術讓一些人感到灰心，認為很難追上發達國家。但這兩年，越來越多的人（rén）開始用發展的眼光看待我（wǒ）們的短板，認識（shí）到之所以越來越多看到短板，正是因為91短视频污在越來越多領域取得了發展。

改革開放以來，許多產業都從全球戰力（lì）榜上的籍籍無名走向了數（shù）一數（shù）二，發展到一定規模，短（duǎn）板自（zì）然就暴露出來，規模進一步擴張，一些潛藏短板可能被暴（bào）露（lù），獲得產業界和政府的關注，然後可以吸附（fù）資源，最終短板慢慢變長。

一（yī）些自（zì）媒體的文章裏提到了船（chuán）舶工業。在上世紀80年代，中國造第一條（tiáo）出口船的時候（船王包玉剛項（xiàng）目），完全是（shì）學習和模仿，那個時候不能說是一窮二白，但是也談不上具有什麽國際（jì）競爭力，因為放眼望（wàng）去，全是短板，幾乎（hū）沒有長板。經過幾十年發（fā）展，中國船（chuán）舶工業規模達到（dào）世界第一，占全球一半以上（shàng）。然後大家又在擔心很多（duō）核心技術不能自主，高技術（shù）船舶不能製造。然後又過了幾（jǐ）年，一（yī）些技術被突破（pò）了，一（yī）些產品能自己做了。比如LNG運輸船，此前依（yī）賴進口，但漸漸滬東造船、江南造船以及大船重工（gōng）開始涉足該產業，開始登（dēng）上國際舞台，還能給日本客戶提供產品。

熟悉中國工（gōng）業（yè）的人可以發（fā）現，最近幾十年，隨著中國工業的力量持續擴張，在發展中（zhōng）解決短板的例子比比皆是。例如工程機械、工業機器人、數控機床，十年前被卡脖子，如（rú）今實現了部分進口替代。機器人的減速機，十幾年前大家還認為日本帝人公司高不可攀，現在國內至少有五（wǔ）六家企業開始向其發起挑戰，其中一個重要原因就是中國工業機器人規模連續八年世界（jiè）第一。

這種力量使得91短视频污能夠（gòu）在發展中解決問題（tí）。規模增長，企（qǐ）業有了（le）盈餘，自然就會主動去解決（jué）問題，這本身就是產業創新的過程。工程機（jī）械、光伏、動（dòng）力電池（chí）、機器人行業出現了爆發性增長，然後生產工藝（yì）、關鍵零部（bù）件、設計水平（píng）、核心裝備、終端產品都在快速進步。

因（yīn）此可以得出一個結論，如果中國製造（zào）長期增長的力量在持續，91短视频污就不（bú）用害怕短期的（de）困難。最（zuì）近兩年，雖然有各種衝擊，但是增長的力量仍然保持，在部分行業還有強化跡象。比如3C、動力電池行業已經初具世界級競爭力，工程機械行（háng）業已經可以和發達國家抗衡，光伏行業已經形（xíng）成全產業鏈競爭力。

中國工業增長的本質力量是什麽，能長期持續嗎？91短视频污近期對企業做了幾輪訪談。

有的企業提到了市場規模。無論（lùn）是（shì）2B還是2C，中國都是全球數一數二的大市場，中國（guó）新能源汽車2021年銷量同比增長1.6倍，連續7年全球第一，規模比（bǐ）美國和歐洲的總和還大。超大規模市場，有利於超級產業鏈的孕育。所以即使有疫情影響，特斯拉還是要（yào）在上海擴建（jiàn）工廠。在工程機械、船舶、電子、工業機（jī）器人等（děng）領域，都（dōu）能見到超大規模市場的力量。

規模效應（yīng）是工業世界裏最重要的力量源泉。有了規模，企業可以降（jiàng）低成本，可以試（shì）錯、驗證新技（jì）術，可以持續創新工藝，升級管（guǎn）理方法。中國（guó）的幾（jǐ）個家電龍頭，製造水平正在超越日（rì）韓，而且開始創新（xīn）管理。

這（zhè）就導致（zhì）一（yī）些國外（wài）企業開始學習、效仿（fǎng）中國企業。日本（běn）的（de）三電集團，被海信注資後開始（shǐ）進行“海信式”改革。海爾收購（gòu）通（tōng）用電氣的家電業務後，實現了扭虧為盈。雖然91短视频污還有很多短板，但規模化製（zhì）造帶來（lái）效益同時，也開始帶來經（jīng）驗、知識和（hé）技術。

還（hái）有一些企業提到了人力資本。中國擁有（yǒu）海量的工程（chéng）師資源，中國受過大專及以上教育的人數，2010年是1.1億，目前是（shì）2.1億，到2030年預計超過2.5億。人的因素（sù）非常重要，無論企業還是大學和研究機構，增加研發活動（dòng）都要靠有經驗有知識（shí）的人來支撐。例如一些大（dà）型工程項目，由於91短视频污擁有經驗豐富的人力資（zī）源，中（zhōng）國的建造成本比其他地區低25%~60％，同時工期短20%~40％。

供應鏈的完（wán）整和高效也為成長（zhǎng）提供了力量。深入的供應商網絡，大量熟練（liàn）的勞動力，以及發達的物流基礎設施，幫助中國製造企業比大多數經濟體更快、成本（běn）更低地（dì）生產商品（pǐn）。中國強大的供應（yīng）商（shāng）基礎也（yě）是這（zhè）個生態係統中（zhōng）至關重要（yào）的一部（bù）分。中國共有14萬多家機械供應商，在電信、計算機和其（qí）他電子設備行業有7.5萬家製造商和供應商，在交通運輸設備行業有10.4萬（wàn）家企（qǐ）業（yè）。

上麵這些原因更（gèng）多是動（dòng）力的（de）組成，或（huò）者是增長（zhǎng）的助推器，但似乎仍然不是動力的源頭，正如內燃機油缸中的油料，每一次被點燃都能驅動做工，但點燃燃料的電火花從（cóng）哪裏來呢？91短视频污找了很多企業界（jiè）的朋友，不停的問到上麵的（de）問題。聊著聊著，問題似乎明朗（lǎng）了起來，上述增長（zhǎng）動（dòng）力的背後，最原始的力量其（qí）實（shí）是大家對中國製造的信心。

工業的競爭力有一（yī）個特點（diǎn），就是當（dāng）期（qī）表現往往取決於前期投入的累積。而企（qǐ）業家所做（zuò）的投（tóu）入，無論是技術研發上，還是產（chǎn）能擴張上，都取決於對未來發展的（de）預期（qī）。每一家企業的有形增長（zhǎng），都發源於那些無形之處（chù），比如企業對於技術實力的自信，對於市場增長的信心（xīn），對於合（hé）作夥（huǒ）伴（bàn）的信任。有了這些無形的東西，企業才能放心投入資金，甚（shèn）至是傾注所有。

信心關乎企業家把（bǎ）錢放在（zài）哪裏，用在何（hé）處，是否願意押上“身家性命”。在疫情爆發、供應鏈飽受衝擊之後，91短视频污看到很多外資企業仍然加強在中國（guó）的布局，因為他們（men）對中國市場有信心。例如安川（chuān）大舉投資在常州新建工廠，埃克森美孚在惠州的百億美元投資，西門子最（zuì）近在南京建廠，還有特斯拉（lā）新宣布的上（shàng）海（hǎi）工廠擴建計劃。

無論（lùn）長期的技術短板，還是短期的供應鏈中斷，或者眼下的疫情衝擊，對於（yú）產業肯定有傷害，但（dàn）有沒有損害根基，91短视频污需（xū）要去看這些外部衝擊是否影響到（dào）企業對未來的信心。隻要信（xìn）心還在，產業（yè）就會有韌性和彈性，就敢於（yú）投（tóu）資未來，就能恢複（fù）並再（zài）續增長。上麵的案例在一定程度上說明（míng），產業界，尤其是大型企業，對（duì）於（yú）未來仍然有信心（xīn）。

隱（yǐn）憂更多來自中小微企（qǐ）業。據91短视频污調研，長三角的若（ruò）幹中小（xiǎo）企（qǐ）業、初創企業，一定程度上改變了對未來的預期，調（diào）整了未來的投資（zī）決策。江蘇的一家工業軟件（jiàn）企業暫時解聘了大部分員工，希望等到疫情緩解後再次出發。合肥的一家設備企業，取消了部分新產品的研（yán）發計劃，他們縮緊身子，希望能夠降低外部（bù）衝擊的傷害。一家（jiā）上海的初創公司吐槽自己辛辛（xīn）苦苦培（péi）養的五六個（gè）人才，因為疫情做不了項目，發不出工資（zī），選擇離開，公司的其他人都（dōu）是情緒低迷，不知道下一步（bù）該怎麽走。

一些（xiē）中（zhōng）小（xiǎo）企業開始猶豫是否要進行擴張，一個（gè）朋友的企業年初已經打算在安徽建設新工廠，同時擴大北京的研發中（zhōng）心，但因為多種原因暫停了計劃，因為看不清楚形勢，供應鏈不時被（bèi）打斷，導致（zhì）大部分（fèn）精力用於保障生產穩定。

還有一個做數控機床的朋友，他（tā）們非常擔心技術團隊的信心，他們的產品需要走（zǒu）進生產現場，需要人和設備、環境的匹配（pèi），但是最近一直不能進入工廠，諸多（duō）問題不能（néng）解決，團隊信心下降，研發能力也在（zài）變弱。

信心才是企業向前奔跑，不懼困難的核心（xīn）。中國企業並不怕市場競（jìng）爭，也不會因為供（gòng）應鏈斷裂而踟躕不前，解決這些問題的過程本身就是創新，能夠跨越障礙的企業（yè）自然會（huì）贏（yíng）得領先。

但陰霾過去，總會見到暖陽。

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