帶式輸送機都有3個以上滾筒（tǒng），所有（yǒu）滾筒的安裝（zhuāng）位置必須垂直（zhí）於帶式輸送機長度方向的中心線（xiàn），若偏斜過大必然發生跑偏，如圖3所（suǒ）示。

滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的（de）牽引力，FQ也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會（huì）使輸送帶附加（jiā）一個向遞減方向的移動Fy，導致輸（shū）送帶向鬆的一（yī）側跑偏。

調整方法:假（jiǎ）如輸送帶在機頭卸載滾筒處（chù）跑（pǎo）偏，則輸送帶往哪邊跑偏（piān）就將哪邊的（de）滾筒軸沿輸送帶運行方向前調一小段距離，可通過調節滾筒兩側軸承的調節螺栓來進行；假（jiǎ）如輸送帶在機尾改向滾筒處跑偏，則應（yīng）把輸送帶跑鬆側滾筒沿回空輸送帶運（yùn）行方向前（qián）移(用調節螺栓調整)。

對於驅動滾筒和儲帶倉內的改向滾筒，如出現輸送帶（dài）跑（pǎo）偏現象，可參照機頭卸載滾筒的調整方法進（jìn）行（háng）處理。

機尾滾筒的調整（zhěng）方法與機頭卸載滾筒剛好相反（fǎn）。由（yóu）於驅動滾筒的調整距離有（yǒu）限(10~30 mm)，通常情況下（xià），將（jiāng）驅動滾筒軸心線調整至與輸送（sòng）機長度方向垂直後靠螺（luó）旋拉緊裝置（zhì）或重錘拉緊裝置來調（diào）整尾部改向滾筒軸（zhóu）承座的位置。

滾筒表麵的加工誤差，或因磨損（sǔn）或表麵有粘（zhān）附物等（děng）造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力FQ產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分（fèn）力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。

張緊處（chù）的改向滾筒除應（yīng）垂直於（yú）輸送帶長度方向還應保證其軸中心（xīn）線水平。使用液壓缸張緊時，張（zhāng）緊滾筒（tǒng）的軸承座應當同時（shí）平移，以（yǐ）保證（zhèng）滾筒軸線（xiàn）與輸送帶縱向方向垂直。具體的的調整方法與滾筒處的調整類似。

輸送機運行（háng）時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空（kōng）載（zǎi）或少（shǎo）量載荷時不跑偏，載荷稍大時就會（huì）出（chū）現跑偏現象（xiàng），須（xū）選用合適的（de）張緊裝置，保證輸送帶有足夠的張緊力。